抢抓氢能源赛道 九龙坡聚力打造“西部氢谷”

发布会现场。邹乐摄

氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。12月20日，九龙坡区聚力打造“西部氢谷”发布会举行。据了解，九龙坡区正抢抓氢能源赛道，全力打造“西部氢谷”。

九龙坡区立足西部丰厚氢能资源，高起点谋划氢能产业发展，出台了《重庆市九龙坡区氢能产业中长期发展规划（2023—2035）》，在西部（重庆）科学城九龙坡片区陶家板块布局3平方公里承载空间，投资200亿元，打造集氢能科技园、氢能产业园、氢能产业示范应用基地“三位一体”的“西部氢谷”，建设国家级氢能商用车生产基地、国家级燃料电池系统研发制造基地、国家级氢能产业示范应用基地。具体将分3阶段推进：近期（2023—2027年），完成氢能产业优势培育，实现燃料电池汽车在成渝地区的商业化运营，实现产值200亿元；中期（2027—2030年），推动氢能产业加速发展，成为国内具有影响力的氢燃料示范应用区，实现产值400亿元；远期（2030—2035年），实现氢能产业规模引领，推动九龙坡区成为成渝城市群乃至全国的氢能多元示范应用高地，实现产值达1000亿元。

九龙坡区委副书记、九龙坡区人民政府区长李顺介绍，九龙坡将抢占西部“氢”高地，前沿性技术开创，着力打造“产业智库—科技研发—检验检测—产业合作”的创新生态系统，主攻燃料电池发动机、配套零部件及动力总成、商用车应用三大技术领域，以关键核心技术突破带动产业整体跃升。

在燃料电池发动机领域，实现了75Kw、250Kw等4款氢燃料发动机的现地化研发、生产，其主要性能指标已全面达到国家2025年技术路线图要求。成功搭载福田、庆铃汽车等11个品牌主销车型，覆盖4.5吨—49吨全系列商用车。在配套零部件及动力总成领域，重型商用车电驱桥产品比国内同类产品减重10%，成本下降5%，传动效率可达96.7%以上，运行寿命可达120万公里，技术水平居国际领先地位，已进入量产阶段。在商用车应用领域，完成了4.5吨、18吨等多个车型研发，获得了18个公告，已在40多个行业推广应用。

“下一步，将重点围绕燃料电池汽车、燃料电池系统及零部件等关键领域，拓展氢能新技术、新模式的试点示范，加快突破氢能与燃料电池相关的产业核心技术、产业关联技术，推动技术自主化、产业化。”李顺介绍。

同时，九龙坡将抢育西部“氢”龙头，成长型企业起势，秉持“引入一家龙头企业带来一群配套企业、形成一个新兴产业”的发展路径，采用“主业+配套”“平台+生态”组合模式，成功引进了博世庆铃、国鸿氢能两大龙头企业，牵头实施“西部氢谷”示范项目，推动氢能商用车生产基地、燃料电池研发制造基地、氢能产业示范应用基地项目落地。博世庆铃燃料电池发动机项目新工厂于2021年12月开工，项目一期于今年11月2日正式投用；国鸿氢能科技产业园项目一期正全力建设。

在政策方面，九龙坡将抢先西部“氢”助力，专属性政策助推。一方面，政府引导、合力共建，推动中石化、中石油等企业加快建设加氢基础设施，加快推进氢燃料电池汽车试点示范和推广应用，推动氢燃料电池汽车产业尽快形成新的增长动能。另一方面，政策引导、激发活力，在市级氢能政策基础上，出台了《支持氢能产业发展政策措施（试行）》，成为助力行业加快发展的“黄金八条”，致力于产业培育、投资鼓励、市场推广等8个方面政策赋能，项目最高扶持资金达到1000万元。（蒋海涛）